1）力矩馬達部分

　　a.線圈斷線：引起閥不動，無電流。

　　b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內有雜物，引起閥門不動作。

　　c.球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起阿托斯伺服閥性能下降，不穩定，頻繁調整。

　　d.緊固件松動：原因是振動，固定螺絲松動等，引起零偏增大。

　　e.彈簧管疲勞：原因是疲勞，引起系統迅速失效，阿托斯伺服閥逐漸產生振動，系統震蕩，嚴重的管路也振動。

　　f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到zui大。

　　2）噴嘴擋板部分

　　a.噴嘴或節流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降，分辨降率低，嚴重的引起系統不穩定。

　　b.濾芯堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降，分辨率降低嚴重的引起系統擺動。

　　3)滑閥放大器部分

　　a.刃邊磨損：原因是磨損，引起泄露，流體噪聲大，零偏大，系統不穩定。

　　b.徑向濾芯磨損：原因是磨損。引起泄露增大，零偏增大，增益下降。

　　c.滑閥卡滯：原因是油液污染，滑閥變形。引起波形失真，卡死。

　　4）其他部分

　　密封件老化：壽命已到或油液不符。引起閥內外滲油，可導致阿托斯伺服閥堵塞。

　　4、電液調節系統有電液阿托斯伺服閥故障引起的常見故障

　　1）油動機拒動

　　在機組啟動前做閥門傳動試驗時，有時出現個別油動機不動的現象，在排除控制信號故障的前提下，造成上述現象的主要原因是電液阿托斯伺服閥卡澀。盡管在機組啟動前已進行油循環且油質化驗也合格，但由于系統中的各個死角是未知不可能*循環沖洗，所以一些顆粒可能在阿托斯伺服閥動作過程中卡澀阿托斯伺服閥。

　　2）汽門突然失控

　　在機組運行過程中，有時在控制指令不變的情況下，汽門突然全開或全關，造成上述現象的主要原因是電液阿托斯伺服閥堵塞。主要是油中的臟物堵塞阿托斯伺服閥的噴嘴擋板處，造成阿托斯伺服閥突然向一個方向動作，導致油動機向一個方向運動到極限未知，使汽門失去控制。

　　3）氣門擺動

　　氣門擺動是較常見的故障現象，在排除控制信號故障的前提下，阿托斯伺服閥工作不穩定是主要原因。阿托斯伺服閥的內漏大，分辨率大和零區不穩定，均可能引起電調系統的擺動。阿托斯伺服閥的分辨率增大，是阿托斯伺服閥不能很快響應控制系統的指令，容易引起系統的超調，導致系統在一定范圍內不停調整，造成氣門擺動。阿托斯伺服閥閥口磨損，不但引起阿托斯伺服閥泄露增大，而且會引起阿托斯伺服閥零區不穩定，使阿托斯伺服閥長期處于調整狀態，嚴重時會引起氣門擺動。

　　以上便是今天關于默默的就把阿托斯伺服閥的故障都總結全了的全部分享了，希望對大家今后使用本設備能有幫助。