HIRSCHMANN交換機RS30-0802O6O6EDHPHC現(xiàn)貨
赫斯曼電子公司位于德國的Neckartenzlingen，產(chǎn)品范圍包括采用模擬和數(shù)字廣播電視傳輸技術(shù)的移動發(fā)射和接收系統(tǒng)，企業(yè)和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)解決方案以及現(xiàn)場總線系統(tǒng)。公司由"香蕉插頭"之父Richard Hirschmann于1924年創(chuàng)立。歷經(jīng)81年，赫斯曼這個當(dāng)初只有一個人的公司已經(jīng)發(fā)展成為在現(xiàn)代通信領(lǐng)域的一個現(xiàn)代化企業(yè)。
公司簡介折疊編輯本段
赫斯曼電子公司位于德國的Neckartenzlingen，產(chǎn)品范圍包括采用模擬和數(shù)字廣播電視傳輸技術(shù)的移動發(fā)射和接收系統(tǒng)，企業(yè)和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)解決方案以及現(xiàn)場總線系統(tǒng)。公司由"香蕉插頭"之父Richard Hirschmann于1924年創(chuàng)立。歷經(jīng)81年，赫斯曼這個當(dāng)初只有一個人的公司已經(jīng)發(fā)展成為在現(xiàn)代通信領(lǐng)域的一個現(xiàn)代化企業(yè)。
公司歷史折疊編輯本段
自1997年1月1日起，赫斯曼公司加入Rheinmetall集團的電子部，作為Aditron AG的一個成員，開發(fā)并生產(chǎn)汽車電子、多媒體通信系統(tǒng)和自動化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的產(chǎn)品。2004年3月24日，赫斯曼公司又加入了的金融投資公司HgCapital集團。
赫斯曼的技術(shù)實力主要體現(xiàn)在汽車通訊系統(tǒng)、多媒體電子、自動化網(wǎng)絡(luò)解決方案和電子控制系統(tǒng)。為了使公司結(jié)構(gòu)更加清晰，在2003年1月初成立了多媒體部門，即赫斯曼多媒體電子公司。現(xiàn)在，赫斯曼收購了從前的姊妹公司，坐落于Ettlingen的PAT公司，她的電子控制系統(tǒng)部門已經(jīng)在赫斯曼集團旗下。
作為的集成天線系統(tǒng)制造商，赫斯曼開發(fā)了許多創(chuàng)新的產(chǎn)品，例如*個集成在汽車后保險杠中的接收天線，同時也是汽車后窗玻璃使用的模塊化天線系統(tǒng)的者。赫斯曼成功地推出了一系列的移動發(fā)射和接收系統(tǒng)，適用于廣播接收、通信、導(dǎo)航、車(船)隊管理和通信等領(lǐng)域。
赫斯曼在多媒體通信領(lǐng)域也處在的位置，這包括傳輸模擬和數(shù)字廣播信號的系統(tǒng)和組件，用于專業(yè)的CATV網(wǎng)絡(luò)和家用的衛(wèi)星地面站系統(tǒng)。
作為自動化網(wǎng)絡(luò)方面的專家，1984年赫斯曼在德國的斯圖加特大學(xué)建立了世界上*條光纖以太網(wǎng)，1990年，又在**個推出了環(huán)形冗余以太網(wǎng)(HIPER-Ring)。赫斯曼提供了完整而又全面的適用于工業(yè)環(huán)境和辦公環(huán)境的數(shù)據(jù)通信體系，產(chǎn)品范圍從千兆以太網(wǎng)、快速以太網(wǎng)和以太網(wǎng)產(chǎn)品，到現(xiàn)場總線系統(tǒng)，以及執(zhí)行器和傳感器所使用的ASI連接器，這些產(chǎn)品信息廣泛，主要應(yīng)用范圍包括辦公室通信、生產(chǎn)自動化、過程控制、交通控制，以及獨立的機器設(shè)備控制系統(tǒng)。
在非道路行走機械電子的市場上，電子控制系統(tǒng)部門(由PAT公司并入)的載荷顯示儀和載荷矩限制器產(chǎn)品深受好評。在這一領(lǐng)域，赫斯曼開發(fā)并生產(chǎn)基于微處理器控制的安全的軟硬件系統(tǒng)。赫斯曼集團的電子控制系統(tǒng)將繼續(xù)以她的品牌PAT和KRUGER行銷市場，并將在傳統(tǒng)建筑機械行業(yè)以外，如原料處理，得到更廣泛的應(yīng)用。
赫斯曼電子集團在德國和匈牙利都有自己的生產(chǎn)廠房，分部更是遍及眾多歐洲國家、美國及亞洲。
HIRSCHMANN交換機是一種在通信系統(tǒng)中完成信息交換功能的設(shè)備。
在計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，交換概念的提出是對于共享工作模式的改進。HUB集線器就是一種共享設(shè)備，HUB本身不能識別目的地址，當(dāng)同一局域網(wǎng)內(nèi)的A主機給B主機傳輸數(shù)據(jù)時，數(shù)據(jù)包在以 HUB為架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)上是以廣播方式傳輸?shù)模擅恳慌_終端通過驗證數(shù)據(jù)包頭的地址信息來確定是否接收。在這種工作方式下，同一時刻網(wǎng)絡(luò)上只能傳輸一組數(shù)據(jù)幀的通訊，如果發(fā)生碰撞還得重試。這種方式就是共享網(wǎng)絡(luò)帶寬。
HIRSCHMANN交換機的全雙工是指交換機在發(fā)送數(shù)據(jù)的同時也能夠接收數(shù)據(jù)，兩者同步進行，這好像我們平時打一樣，說話的同時也能夠聽到對方的聲音。目前的交換機都支持全雙工。全雙工的好處在于遲延小，速度快。
提到全雙工，就不能不提與之密切對應(yīng)的另一個概念，那就是“半雙工”，所謂半雙工就是指一個時間段內(nèi)只有一個動作發(fā)生，舉個簡單例子，一條窄窄的馬路，同時只能有一輛車通過，當(dāng)目前有兩輛車對開，這種情況下就只能一輛先過，等到頭兒后另一輛再開，這個例子就形象的說明了半雙工的原理。早期的對講機、以及早期集線器等設(shè)備都是實行半雙工的產(chǎn)品。隨著技術(shù)的不斷進步，半雙工會逐漸退出歷史舞臺。
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